Lokführer-Gehalt

Was bedeutet Lokführer-Gehalt?

Das Lokführer-Gehalt bezeichnet das Arbeitsentgelt von Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführern. Es wird in der Regel als Stundenlohn oder Monatslohn ausgewiesen und variiert abhängig von der erworbenen TfV-Klasse, der Betriebsart, dem Arbeitgeber sowie der Tarifbindung.

Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführer mit TfV-Klasse B2 — der Berechtigung für den Güterverkehr auf dem öffentlichen Schienennetz — erzielen im Durchschnitt höhere Gehälter als Fachkräfte mit Klasse A (Rangierfahrten) oder Klasse B1 (Reisezugverkehr). Im Schienengüterverkehr sind B2-Inhaber besonders gefragt, weil dort die Nachfrage nach dieser Qualifikation besonders hoch ist. Zusätzliche Streckenkenntnis und Baureihen-Berechtigungen erhöhen den Marktwert einer Fachkraft weiter.

Neben der Grundvergütung werden im Eisenbahnbetrieb regelmäßig Zulagen gezahlt: Nachtarbeitszuschläge, Sonntagszuschläge, Gefahrgutzulagen oder betriebsspezifische Prämien. Diese Komponenten können das tatsächliche Monatseinkommen erheblich beeinflussen und sind nicht selten vertraglich geregelt oder tariflich festgelegt.

Die Vergütung von Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführern richtet sich bei tarifgebundenen Arbeitgebern nach dem jeweiligen Tarifvertrag — etwa nach dem Eisenbahn-TV (EVG) oder dem GDL-Tarifvertrag. Bei nicht tarifgebundenen Arbeitgebern oder in der Arbeitnehmerüberlassung gelten andere Grundlagen, auf die im nächsten Abschnitt eingegangen wird.

Gehalt in der Arbeitnehmerüberlassung und Equal Pay

Im Rahmen der Arbeitnehmerüberlassung nach dem AÜG haben überlassene Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführer nach § 8 AÜG Anspruch auf Equal Pay: Das bedeutet, dass sie spätestens nach neun Monaten Überlassung an denselben Entleiher das gleiche wesentliche Arbeitsentgelt erhalten müssen wie vergleichbare Stammkräfte des Entleihers. Verleiher, die keinen abweichenden Branchenzuschlags-Tarifvertrag anwenden, sind schon ab dem ersten Einsatztag an den Gleichstellungsgrundsatz gebunden.

Die Differenz zwischen einem marktüblichen Zeitarbeits-Tarif (BAP/iGZ) und dem Equal-Pay-Anspruch ist in der Bahnbranche relevant, weil Stammkräfte bei etablierten EVU oft nach GDL- oder EVG-Tarif vergütet werden — Tarifverträge, die deutlich oberhalb des allgemeinen Zeitarbeits-Mindesttarifs liegen.

Lokführer-Gehalt in der Praxis bei Railo

Bei Railo werden Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführer fest angestellt und im Rahmen der Arbeitnehmerüberlassung an private Güterverkehrs-EVU überlassen. Railo betreibt ausschließlich Arbeitnehmerüberlassung — keine Personalvermittlung. Die Vergütung orientiert sich an marktüblichen Gehältern mit Equal Pay ab dem ersten Einsatztag. Ein Zeitarbeits-Tarif (BAP/iGZ) kommt nicht zur Anwendung. Der Einstieg beginnt ab 24 €/h; mit TfV-Klasse B2 und Streckenkenntnis sind Stundensätze deutlich darüber möglich.