Klasse A (TfV)

Was bedeutet TfV Klasse A?

Die Triebfahrzeugführerschein-Verordnung (TfV) unterteilt Triebfahrzeugführerscheine in drei Klassen: A, B1 und B2. Klasse A ist die Einstiegsklasse und gilt ausschließlich für zwei Einsatzbereiche: Rangierfahrten und Fahrten auf dem nicht öffentlichen Eisenbahnnetz.

Das nicht öffentliche Netz umfasst Anschlussbahnen, Werksbahnen und Hafenbahnen — Strecken also, die nicht dem allgemeinen Zugverkehr zugänglich sind und nicht unter das Allgemeine Eisenbahngesetz (AEG) für öffentliche Strecken fallen. Für diese Bereiche genügt Klasse A als nationaler Teil des Triebfahrzeugführerscheins; eine Lizenzerweiterung auf B1 oder B2 ist nicht zwingend erforderlich.

Rangierfahrten auf dem öffentlichen Netz — etwa das Aufstellen von Güterwagen im Bahnhof — sind mit Klasse A ebenfalls abgedeckt, sofern das Rangieren nicht in eine planmäßige Zugfahrt übergeht. Sobald ein Triebfahrzeugführer als Zugführer einen Zug im öffentlichen Netz bewegt, ist mindestens Klasse B1 (Reise- und Personenzüge) oder Klasse B2 (Güterzüge) erforderlich.

Klasse A besteht aus einem europäischen Schein (EU-weit gültig) und einem nationalen Ergänzungsdokument. Der europäische Triebfahrzeugführerschein ist das gemeinsame Dokument aller drei Klassen; die Klasse selbst wird im nationalen Ergänzungsdokument (früher: „Bescheinigung”) eingetragen. Die medizinischen und psychologischen Tauglichkeitsanforderungen entsprechen denen der anderen Klassen; die Anforderungen an Streckenkenntnis und Baureihen-Berechtigung sind auf den jeweiligen Einsatzbereich — also den konkreten Rangierbereich oder die Werksbahn — beschränkt.

Inhaber einer Klasse A können ihre Berechtigung durch das Absolvieren der zusätzlichen Ausbildungsmodule auf B1 oder B2 erweitern. In der Praxis wechseln viele Triebfahrzeugführer:innen, die zunächst im Rangierdienst oder auf nicht öffentlichen Bahnen begonnen haben, mit zunehmender Berufserfahrung zur Klasse B2, um im Schienengüterverkehr auf dem Hauptnetz eingesetzt werden zu können.

TfV Klasse A in der Praxis bei Railo

Im privaten Schienengüterverkehr — dem Kernmarkt von Railo — steht die Nachfrage nach Triebfahrzeugführern mit TfV Klasse B2 im Vordergrund, da Güterverkehrs-EVU ihre Züge überwiegend im öffentlichen Netz bewegen. Klasse A ist in diesem Umfeld vor allem dann relevant, wenn Rangierdienste auf Werksgeländen oder Anschlussbahnen Teil des Einsatzprofils sind.

Railo überlässt Triebfahrzeugführer:innen in Festanstellung an private Güterverkehrs-EVU — die konkret erforderliche TfV-Klasse hängt dabei vom jeweiligen Einsatz ab.